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2022-05-27更新
■ 5/28(土)ソウル地下鉄新盆唐線江南~新沙区間開通
 

28日(土)から新盆唐線江南~新沙区間が延長開通される。

国土交通部は、既存の光教駅~江南駅までの新盆唐線の運行区間を乗り換え駅であるシンノンヒョン駅(9号線)、ノンヒョン駅(7号線)、新沙駅(3号線)まで延長すると26日明らかにした。

新盆唐線延長で光教駅から新沙駅までの所要時間は42分に短縮される。バスでは約80分かかる。京畿道南部地域住民は9号線に乗り換えれば江西・松坡・江東地域に、7号線に乗り換えれば広津・銅雀地域、3号線では鍾路・恩平地域などソウル全地域に移動しやすくなる見通しだ。

利用者の健康と安全を考慮し、すべての駅舎に完全密閉型安全扉(スクリーンドア)を設置し、列車風と微粉塵の流入を最小限に抑え、有事に車両前・後扉を開放し、出入り扉も手動で開閉できるように車両を製作した。

停留所ごとに避難階段を2ヶ所ずつ設置し、火災が発生すれば迅速に避難して救難できるように設計した。

新盆唐線複線電鉄は2012年江南~亭子区間開通、2016年亭子~広橋区間開通に続き、今年5月江南~新沙区間を開通し、2016年8月から約69ヶ月間総事業費4,444億ウォンを投入して事故なく工事を完了した。

新沙~龍山まで計5.3kmの区間は米軍基地返還以前に停留所開着工事などができるように代替路線を設けており、国防部・米軍・国立中央博物館など関係機関協議を経て今年中に最終路線を確定する計画だ。


また同日汝矣島とソウル大を結ぶ新林線都市鉄道が開通する。

新林線は汝矣島のセッガン駅から冠岳山(ソウル大)駅まで11駅を結ぶ総7.8キロ路線だ。出発点から終点まで16分かかり、地下鉄9号線(セッガン駅)・1号線(大方駅)・7号線(ボラメ駅)・2号線(新林駅)に乗り換えることができる。韓国で初めて「韓国型無線通信基盤列車制御システム(KRTCS)」を導入し、機関士なしで無人で運行される。 KRTCSは、総合管制室で車両の出発・停止などを遠隔で調整・制御するシステムである。

運行は28日午前5時30分から始まる。平日は翌日午前1時まで、土・日曜日と祝日には夜12時まで運行する。

新林線開通で既存バス路線では35分以上かかったセッガン駅からソウル大域まで出退勤時間帯通行時間が半分以下に減るとソウル市は予想した。
 
 
 
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