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2019-12-02更新
■ [釜山地下鉄]急行列車導入を推進、早ければ2028年運行予想
 

釜山地下鉄に1・2号線、盆唐線、ソウル市9号線のような急行列車の導入が推進されます。

釜山市は釜山地下鉄1・2号線急行列車の導入を来年度釜山市都市鉄道網の構築計画に反映する計画だと27日明らかにしました。

市は急行列車の導入の可能性の分析と国土部の承認を現在進行中の「都市鉄道網の構築計画再整備役務」に含め進める計画。以後急行運営モデルの分析と、予備妥当性調査の申請などの行政手続きを経て、早ければ2028年から急行列車運用に入ると予想されます。

釜山都市鉄道は1985年7月1号線開通以来、2017年4月に釜山の最南端1号線延長区間を追加開通しました。現在東西南北を横切る4つの路線で、総延長長さ115.2㎞に114箇所の駅舎を運営しています。

急行列車を導入すれば、出発・終点間の全体の運行時間が30分以上短縮されると予想されます。 1号線は、現在の78分から44分に、2号線は85分から54分に短縮される。急行停車駅は、それぞれ1号線9カ所、2号線、11カ所が予想されます。

急行列車導入には、合計8000億ウォンの事業費がかかると推算されています。予備妥当性調査を通過すると国費と市費がそれぞれ60対40の割合で投入されます。

市は、釜山地下鉄1・2号線急行列車の導入のために、市民の意見を聞くために、28日、釜山市役所で市民大討論会を開催します。

国内・外都市鉄道の急行列車導入事例と技術的な内容、ソウル市9号線急行列車運営事例など関係の専門家の議論と市民の意見を聞こうと釜山市、釜山交通公社、釜山市民団体などが参加。討論会では、市民が考えている急行列車調査も一緒に進行されます。

釜山市の関係者によると「現在推進中の都市鉄道の中心の路線調整、バス竣工永制革新などとともに一緒に釜山の東西南北軸つなぐ重要な公共交通手段である都市鉄道1・2号線に急行列車が導入されると、都市鉄道の利用時間が短くなること」と「利用客の増加誘導、輸送分担率の向上、都心車両流入の減少などにより、市民がより便利で迅速な都市鉄道サービスを利用することができる」とのことです。

 
 
 
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